全新奔驰CLS正式发布:外观需适用 – 梅萨德斯,奔驰,CLS – IT之家

而身为一款轿跑车型,梅赛德斯自然没有忘记CLS的动力输出,塞入体内的那套48V轻混系统搭配S级同款的M256
3.0T直列六缸发动机再匹配一台9AT变速箱,可以让新CLS峰值扭矩达到500牛米,最大输出功率达到367马力。不过目前这套动力系统只是会搭载在首发的CLS
450以及CLS 450
4MATIC车型中,当然未来的其他版本CLS大概也只是会在发动机功率和马力上有所变化,而这套48V轻混系统很可能会成为未来一段时间中混合动力汽车的主流解决方案。

目光扫过车身侧面,新款CLS在换代的这段时间里似乎吃胖了一些,当然实际上除了新款CLS腰身线条确实没有前辈那么凌厉之外,它的车身也确实进行了“加料”设计,车身长度达到4998mm,相比前代增长了42mm,而车宽也增宽了9mm,达到1881mm。同时新款CLS还降低了车身高度,从侧面来看姿态更为前倾,运动氛围还是有着不错的营造,而梅赛德斯也表示正式依靠这种设计,新款CLS的风阻系数降低至0.26.不过这都不重要,让我们直接看看被吐槽最多的尾灯设计吧。

www.6766.com ,稍稍前突的额头和下包围营造出了不错的进攻性,但这组前灯设计真的有些令人费解,之前的柳叶型大灯搭配流线感十足的灯眉,这几乎是上一代从A级到S级最令人着迷的设计,而在新款CLS中则替换成了一种倒三角式设计,几乎是颠覆了之前的理念。其实按照官方照片来看,这款灯组在夜间开启的效果还算差强人意,但若与前一代CLS那种灯尾流线扫过车身腰线的流畅相比,新款CLS大灯虽然多了一分突破,却少了一分流畅感。

虽然我们生活在一个满是槽点的世界,但梅赛德斯-奔驰对于自家汽车的外观设计绝对一直是吐槽的雷区,无论是车身线条的把控、一脉相承的豪华感还是对流行设计趋势的引领,梅赛德斯从来不容质疑。不过在刚开幕的洛杉矶车展上,新款梅赛德斯CLS似乎并没有镇得住场。

还是想问一下,可以投票把它开除CLS籍吗?

打开车门窥探一下内饰,总算有种从灵魂抽离到梦回梅赛德斯的感觉,新款CLS的内饰很多取材自刚刚进行中期改款的新S级,比如触摸感应式多功能三辐方向盘、一体分屏式LED液晶显示屏以及Comand信息娱乐系统,当然同样的中控台风格在新款E级Coupe中也能看得到。再加上真皮包裹以及木纹饰板的搭配,作为一款中级四门轿跑,能够有这样的豪华感氛围,可见梅赛德斯还是下足了功夫,而且从新A级曝出的内饰来看,这样的设计未来也将会传承至梅赛德斯其他级别车型中。

任何苍白的语言都无法形容看到这平平的一字眉后心中的万马奔腾,曾经那片迷人的柳叶一去不复返,CLS从一个妖娆的女神瞬间变成了地主家的傻儿子。看看两代CLS的屁股就能明白什么叫没有对比就没有伤害,对比一下新A级的路测谍照,不难猜测后面即将迎来改款的C级、CLA级甚至S级很有可能都会延续新款CLS的前后灯设计,想想就感到心痛。

其实大概在两天前梅赛德斯就已经放出了新款CLS的宣传照片,但大多数梅奔粉们在这两天时间里都欺骗自己还活在梦里,而洛杉矶车展上的正式亮相打醒了所有人。在看到车首设计时,大概唯一能够令人感到欣慰的是便是下放的点阵式进气格栅,这几乎是每一个有着AMG心的梅奔车主最乐于改装的部件。

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