引言：保護(hù)有限資源、降低能源損耗、減少環(huán)境污染關(guān)系整個(gè)社會的可持續(xù)發(fā)展。奧的斯機(jī)電將不遺余力開發(fā)并應(yīng)用尖端科技，在向客戶提供安全、穩(wěn)定、舒適的產(chǎn)品同時(shí)，努力盡一份更大的社會責(zé)任。 產(chǎn)品簡介/Product introduction GeN2-G 能源再生無機(jī)房觀光電梯 是奧的斯機(jī)電為滿足市場的迅猛發(fā)展而推出的一款新型無機(jī)房觀光電梯。 GeN2-G觀光電梯在研發(fā)的過程中繼承了傳統(tǒng)無機(jī)房電梯的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)充分吸收了奧的斯電梯在生產(chǎn)、安裝和實(shí)際使用中的寶貴經(jīng)驗(yàn)和奧的斯成熟可靠的控制技術(shù)，沿用了奧的斯先進(jìn)的能源再生系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并充分應(yīng)用鋼帶曳引、RBI鋼帶安全檢測等尖端技術(shù)，該梯型推出后依靠其卓越品質(zhì)、優(yōu)越的運(yùn)行舒適感迅速贏得了客戶的青睞。該梯型廣泛適用于中高端辦公樓、酒店及公共建設(shè)項(xiàng)目。 GeN2-G主要技術(shù)配置 | 能源再生技術(shù)與應(yīng)用 | GeN2-G電梯在能源再生技術(shù)方面的優(yōu)勢 · 通過GeN2-G電梯變頻器和濾波器轉(zhuǎn)換的能源直接反饋進(jìn)入小區(qū)電網(wǎng); · 反饋的能源均為清潔能源，不僅可用于常規(guī)樓宇照明、暖通等設(shè)備，同樣可用于包括醫(yī)療機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)等對電能要求較高的場合; · 全系列標(biāo)準(zhǔn)配置能源再生功能,體現(xiàn)了奧的斯機(jī)電在能源再生方面技術(shù)的完善性; | 能源再生的社會意義 (1) GeN2-G電梯采用能源再生驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將原損耗在制動(dòng)電阻上的電能通過能源再生變頻器反饋回電網(wǎng)，變頻器內(nèi)置高性能濾波裝置，消除諧波污染，讓反饋回輸入側(cè)的電能更清潔，符合CE標(biāo)準(zhǔn)，其不僅可以滿足常規(guī)電氣設(shè)備如電扶梯、中央空調(diào)、照明系統(tǒng)的需求，也達(dá)到了醫(yī)院、科研院所等具有要求防輻射的場所的需求。 (2) 節(jié)能對比簡表 序號 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 年耗電量（度）(kWh/Y) 同比共節(jié)省 (kWh/Y) 同比節(jié)電率 (%) 1 GeN2 電梯 4341 - - 能源再生驅(qū)動(dòng) 永磁同步無齒輪馬達(dá) 3 無齒輪電梯 8188 3847 47% 非能源再生驅(qū)動(dòng) 5 有齒輪電梯 11849 7508 64% 非能源再生驅(qū)動(dòng) 感應(yīng)馬達(dá) *數(shù)據(jù)根據(jù)奧的斯機(jī)電電梯節(jié)能模型計(jì)算(模型參數(shù)：2.0m/s，1000kg，24層站），實(shí)際節(jié)約情況依據(jù)載重、速度配置的不同以及電梯使用工況的不同，可能產(chǎn)生不同結(jié)果。 | GeN2系列電梯 能耗認(rèn)證 根據(jù)VDI4707電梯能耗認(rèn)證，GeN2-MR電梯獲得認(rèn)證為A級能耗標(biāo)準(zhǔn)，屬于能耗少的級別，將助力更多的工程和樓宇獲得“綠三星”、LEED或者BREEAM等綠色建筑認(rèn)證。 VDI是德國工程師協(xié)會的簡稱，VDI4707 Part1是一項(xiàng)專門針對電梯能效的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2009年3月正式發(fā)行，依據(jù)在不同的場合下，電梯運(yùn)行和待機(jī)時(shí)所需要的能量不同，將其能耗標(biāo)準(zhǔn)分為A-G7個(gè)等級。VDI4707在國內(nèi)電梯行業(yè)被廣泛引用。 我司GeN2系列電梯是行業(yè)內(nèi)首批通過VDI認(rèn)證的產(chǎn)品。 2 2.控制系統(tǒng)與變頻器 | GeN2-G采用雙32位數(shù)字化、模塊化的ACD系列網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)： · 采用串行通訊及雙環(huán)形通訊線路并結(jié)合當(dāng)今先進(jìn)的CAN總線技術(shù)，增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行可靠性; · 變頻閉環(huán)矢量控制驅(qū)動(dòng)技術(shù)為電梯運(yùn)行質(zhì)量提供卓越保障，不受載重量變化的影響; · 全電腦模塊化控制系統(tǒng)，方便升級; · 磁通矢量控制使電梯運(yùn)行時(shí)的加減速平穩(wěn)，有效降低噪音和振動(dòng)水平。按照人體生理適應(yīng)要求優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的理想運(yùn)行曲線通過變頻變壓技術(shù)對其進(jìn)行精確控制，更增加了電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性。 ACD系列控制系統(tǒng)由四個(gè)模塊及多個(gè)微處理器組成，每個(gè)模塊各司其職，控制效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于集中控制系統(tǒng)，他們分別是： DBSS：控制電梯的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)，變頻變壓的調(diào)速控制 MCSS：控制電梯在井道中的位置速度和運(yùn)行方向;與其他模塊通訊交換、處理數(shù)據(jù);計(jì)算速度曲線的速度轉(zhuǎn)矩給定 OCSS：用于處理各種召喚數(shù)據(jù)，以及派梯處理 DCSS：用于控制電梯的廳門的開關(guān)以及時(shí)間設(shè)定，承重裝置的信號處理 各系統(tǒng)準(zhǔn)確、細(xì)膩、高效地控制電梯所有的運(yùn)動(dòng)和功能，全面提升了系統(tǒng)的運(yùn)行速度和可靠性。控制系統(tǒng)由軟件控制，能在不改變硬件配置的前提下，在現(xiàn)場修改軟件，調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，便于電梯控制的升級改造。該控制系統(tǒng)具有以下特性： (1)支持CAN BUS無線通訊技術(shù)。 (2)運(yùn)用矢量變換控制技術(shù)，按照人體生理適應(yīng)要求，利用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和電腦優(yōu)化設(shè)計(jì)而成理想運(yùn)行速度曲線，通過變壓變頻技術(shù)根據(jù)理想速度曲線精確地進(jìn)行調(diào)速控制，從而使運(yùn)行極其平穩(wěn)。 (3)磁通量矢量控制使電梯運(yùn)行時(shí)的加減速平穩(wěn)，噪音和振動(dòng)降低到較低水平。 (4)矢量控制和閉環(huán)控制相結(jié)合，使系統(tǒng)對信號的反應(yīng)速度快，運(yùn)行速度精確。 | GeN2-G電梯采用能源再生變頻器 32位能源再生變頻器，奧的斯全球產(chǎn)品 GeN2能源再生變頻器中電流轉(zhuǎn)換器部分，整流橋已經(jīng)被能量再生核心模塊所代替。這樣在直流環(huán)節(jié)兩邊形成了對稱布局。如此一來電流轉(zhuǎn)換器就能允許能量雙向流動(dòng)。即不僅能夠提供馬達(dá)能量，也能把馬達(dá)的能量反饋回電網(wǎng)。同時(shí)設(shè)計(jì)上減少了制動(dòng)電阻，緊湊的模塊化設(shè)計(jì)便于無機(jī)房/小機(jī)房的布置，更節(jié)省建筑空間。并減少廢熱的生成，降低大樓廢熱負(fù)擔(dān)，延長設(shè)備壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。 曳引機(jī) 采用GeN2系列條形主機(jī)，主要特點(diǎn)： · 稀土永磁無齒輪同步曳引結(jié)構(gòu); · 條形設(shè)計(jì)，曳引軸受力結(jié)構(gòu)更加合理; · 多重減振、降噪設(shè)計(jì)理念與措施，保證了GeN2電梯的乘坐舒適性; · 小尺寸曳引輪徑，曳引機(jī)尺寸減少約70%，顯著節(jié)省建筑空間(同1000kg鋼絲繩產(chǎn)品相比); · 主機(jī)軸承永久免潤滑; · 電機(jī)防護(hù)等級IP51，有效防止井道灰塵侵入; · 靜音抱閘技術(shù)，有效隔離聲波傳遞; | GeN2系列主機(jī)優(yōu)點(diǎn)： ? 高效曳引能力 (1) 定子采用稀土永磁體，所以不需要?jiǎng)?lì)磁電流，消除了定子所需的電能; (2) 采用了無齒輪結(jié)構(gòu)，減少了能量在減速箱中的折損; (3) 由于運(yùn)行時(shí)所需的轉(zhuǎn)矩校，所需要的啟動(dòng)電流遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的鋼絲繩主機(jī)，這不僅降低了機(jī)器啟動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)能耗，也減少了啟動(dòng)電流對電網(wǎng)的沖擊，并降低由設(shè)備啟動(dòng)峰值電流引起的跳閘幾率。 ? 領(lǐng)先的乘梯舒適感 (1) 永磁同步電機(jī)與ACD控制系統(tǒng)組成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)不僅提供電機(jī)動(dòng)力與運(yùn)轉(zhuǎn)指令，也可接受主機(jī)內(nèi)編碼器提供的脈沖信號，來對電梯的運(yùn)行進(jìn)行校正。 (2) GeN2系列曳引機(jī)的轉(zhuǎn)速是傳統(tǒng)鋼絲繩曳引機(jī)的4倍，它所反饋的脈沖信號較后者密集很多，精確的ACD控制系統(tǒng)與密集的脈沖反饋，確保了GeN2系列電梯的卓越的運(yùn)行性能; ? 節(jié)約的空間 ?GeN2系列主機(jī)由于采用了小輪徑使得GeN2系列主機(jī)結(jié)構(gòu)非常緊湊。尤其是在高度 方面，GeN2系列曳引機(jī)降低了頂層的高度，使建筑設(shè)計(jì)更加自由。 ? 全方位的降噪設(shè)計(jì)方案 (1) 除了消除曳引輪與鋼帶之間的摩擦噪音，GeN2系列主機(jī)在抱閘控制，避震設(shè)計(jì)與高防護(hù)等級，使得GeN2系列主機(jī)的噪音低于鋼絲繩產(chǎn)品。 (2) 由于GeN2系列主機(jī)的繩輪直徑僅為同規(guī)格鋼絲繩主機(jī)的1/4，小直徑帶來高轉(zhuǎn)速，亦使抱閘轉(zhuǎn)矩降低了75%，抱閘轉(zhuǎn)矩的降低使抱閘所產(chǎn)生的碰撞噪音大大減小。 (3) 包裹在機(jī)殼外部的PU橡膠具有良好的隔音減震效果。在電機(jī)側(cè)，由于電機(jī) (4) 機(jī)殼有良好的密封性，達(dá)到IP51的防護(hù)等級，除了在防塵方面有很好的表現(xiàn)，其噪音也被很大程度的隔絕在機(jī)殼內(nèi)部。 (5) 即便對人耳難以捕捉的低頻震動(dòng)，GeN2-G系列主機(jī)也有著精心的考慮。在主機(jī)底部的減震橡膠有針對低頻震動(dòng)明顯的吸收效果，防止低頻震動(dòng)通過主機(jī)承重梁與導(dǎo)軌傳遞到建筑。 (6) GeN2系列主機(jī)的運(yùn)行噪音低于同等的鋼絲繩噪音等級。 ? 出色的使壽命 (1) 對于曳引輪，由于沒有了金屬之間的摩擦，曳引輪在正常工況下不會磨損; (2) 在電機(jī)側(cè)，由于有較高的防護(hù)等級，一般的塵埃難以進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，電機(jī)的壽命得到延長。 (3) 在抱閘側(cè)，隔音橡膠不僅僅隔絕了噪音，也是使塵埃難以進(jìn)入抱閘內(nèi)部，使閘襯一直處于理想的工作狀態(tài)，因此壽命也得到延長。 (4) 對于轉(zhuǎn)子線圈，由于GeN2系列主機(jī)在啟動(dòng)時(shí)要求的啟動(dòng)力矩小，所以所需的啟動(dòng)電流很小，這大大降低了線圈絕緣層的損耗。 (5) 軸承一直是曳引機(jī)使用壽命的瓶頸，GeN2系列主機(jī)與傳統(tǒng)鋼絲繩主機(jī)均采用滾動(dòng)軸承，但GeN2系列主機(jī)采用完全免潤滑的密封軸承，確保了軸承的壽命。 (6) GeN2系列主機(jī)采用的兩端支撐結(jié)構(gòu)，使兩個(gè)軸承能均分曳引輪受到的負(fù)載。但傳統(tǒng)鋼絲繩主機(jī)采用懸臂結(jié)構(gòu)，靠近曳引輪側(cè)的軸承往往要承受超過曳引輪負(fù)載的壓力。滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)為不怕高速，只怕高壓，GeN2系列主機(jī)迎合了這一個(gè)特性，使得軸承的壽命進(jìn)一步加長。 GeN2系列主機(jī)采用的碟式抱閘剎車盤在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生延圓周方向均勻的制動(dòng)力，對主軸不會產(chǎn)生徑向沖擊。 ?曳引鋼帶 | GeN2系列曳引鋼帶特點(diǎn)： · 奧的斯專利技術(shù)，全球產(chǎn)品; · 采用特殊聚氨酯外層包裹鋼股結(jié)構(gòu); · 奧的斯第一臺鋼帶設(shè)備安裝于1999年，有著豐富的實(shí)踐使用經(jīng)驗(yàn); · 無需潤滑油，避免油污污染和浪費(fèi); · 經(jīng)典鼓型防跑偏設(shè)計(jì)，減少切面磨損，延長使用壽命; · 聚氨酯外層帶來的低噪音與高平滑舒適性。 | GeN2系列曳引鋼帶主要優(yōu)點(diǎn)： ? 出色的使用壽命 (1) 傳統(tǒng)鋼絲繩的曳引方式為，鋼絲繩在一截面為V型的繩槽內(nèi)，由V型繩槽的夾角對鋼絲繩表面的壓力產(chǎn)生放大效果，從而增大鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力，才能得到足夠提升轎廂的曳引力。金屬與金屬直接接觸產(chǎn)生的強(qiáng)大積壓，以及鋼股之間的受力不均，不僅使鋼絲繩容易出現(xiàn)局部破壞，出現(xiàn)斷絲斷股的缺陷，還會使曳引輪的輪槽受到磨損，影響運(yùn)行性能，如果不能及時(shí)更換，甚至?xí)霈F(xiàn)溜車的情況。 (2) 奧的斯復(fù)合鋼帶，表層是耐磨的聚氨酯，內(nèi)層包裹著高強(qiáng)度鋼絲，聚氨酯表層能提供充足的摩擦力，并避免了金屬之間的直接接觸，即保護(hù)了鋼股，亦保護(hù)了曳引輪。鋼帶內(nèi)部的鋼股橫向排開，均勻的承受著拉力，更大程度上降低了鋼股之間受力不均帶來的惡劣工況。 ? 領(lǐng)先的降噪理念 (1) 使用傳統(tǒng)鋼絲繩曳引方式時(shí)，由于在繩輪與鋼絲繩之間有金屬之間的直接摩擦，會產(chǎn)生鋼絲繩落槽聲。隨著磨損的加劇，落槽聲會變得越來越明顯 (2) 奧的斯復(fù)合鋼帶由于消除了金屬之間的直接接觸，杜絕了曳引摩擦噪音，即便使用時(shí)間再長，也不會改變這一特性。 ? 免潤滑，綠色、環(huán)保 (1) 傳統(tǒng)鋼絲繩由一根浸油麻芯和鋼絲組成，長期使用后，可能產(chǎn)生油脂溢出的現(xiàn)象，在溫度較低環(huán)境下油脂會凝結(jié)在鋼絲繩表面，干擾運(yùn)行性能，降低曳引力，因此需要定期進(jìn)行潤滑保養(yǎng);一旦維保不到位，可能存在鋼絲繩損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 (2) 油脂不僅增加曳引系統(tǒng)不穩(wěn)定性，油脂的揮發(fā)也會污染電梯井道內(nèi)的空氣，影響人體感受，對環(huán)境與健康帶來不利影響。 (3) 奧的斯復(fù)合鋼帶，鋼絲由聚氨酯層包裹，無需潤滑，從而消除了油污污染。 ? 空間與能量的雙重節(jié)約 先進(jìn)曳引鋼帶的采用，相較于傳統(tǒng)鋼絲繩，其重量大幅度優(yōu)化降低，有效地減少了由于曳引媒介重量引起運(yùn)行所需能量的消耗比。另外，由于曳引鋼帶的靈活性與柔韌性，其曳引軸徑相較傳統(tǒng)鋼絲繩有了大幅度的節(jié)約，配合復(fù)合鋼