XOP人行道產(chǎn)品說(shuō)明
引言:保護(hù)有限資源、降低能源損耗、減少環(huán)境污染關(guān)系整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。奧的斯機(jī)電將不遺余力開(kāi)發(fā)并應(yīng)用尖端科技,在向客戶提供安全、穩(wěn)定、舒適的產(chǎn)品同時(shí),努力盡一份更大的社會(huì)責(zé)任。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介/Product introduction
XOP型自動(dòng)人行道是奧的斯機(jī)電在引進(jìn)和吸收奧的斯先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的適合于超市、大賣場(chǎng)等場(chǎng)所使用的全系列人行道產(chǎn)品。它以先進(jìn)的技術(shù)、人性化的設(shè)計(jì),多元化的解決方案,致力于滿足客戶個(gè)性化的需求,是我公司全新一代的自動(dòng)人行道產(chǎn)品。
· 位于扶梯上機(jī)房,立式布局,體積小,節(jié)省空間,便于安裝與維護(hù)。
· 渦輪蝸桿傳動(dòng)主機(jī),驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁、傳動(dòng)平穩(wěn)可靠,可實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比,可以滿足多種電壓、頻率要求,耐用性強(qiáng)。即使短時(shí)間過(guò)載,也能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
· 采用塊式制動(dòng),相比市場(chǎng)上使用的帶式制動(dòng),具有制動(dòng)及時(shí)、可靠。
· 采用進(jìn)口閘襯,具有優(yōu)良的性能和較長(zhǎng)的壽命。
· 安全保護(hù)功能全面,包括:超速保護(hù)(電子式)、防逆轉(zhuǎn)保護(hù)及電機(jī)過(guò)熱保護(hù)等裝置,有效確保主機(jī)安全可靠地運(yùn)行。
· 嚴(yán)格遵循奧的斯全球工地安全標(biāo)準(zhǔn),保證主機(jī)中的所有旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)機(jī)械部件都不會(huì)直接暴露在外,充分保障了安裝、維護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全。
· 采用高于國(guó)標(biāo)要求而新開(kāi)發(fā)的雙32位微機(jī)處理系統(tǒng),功能更全面,以軟硬件結(jié)合的方式對(duì)整梯運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
· 在電氣功能安全方面,奧的斯機(jī)電領(lǐng)先科技前沿,電氣裝置普遍采用安全完整性等級(jí)SIL高要求設(shè)計(jì),并取得第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的功能安全證書(shū),有效提升電氣裝置的安全性能。
· GB16899-2011標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之前,奧的斯機(jī)電的產(chǎn)品早已率先應(yīng)用部分電氣安全裝置,如梯級(jí)丟失保護(hù)、前沿板打開(kāi)保護(hù)等功能,以成熟的技術(shù)創(chuàng)造穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。
· 控制系統(tǒng)采用金屬殼體全封閉設(shè)計(jì),防塵防水等級(jí)達(dá)IP43,精細(xì)工藝帶來(lái)安心保護(hù)。
表1 安全性等級(jí)SIL要求比對(duì)表(OE vs. GB)
安全功能 |
GB |
OE |
超速或運(yùn)行方向的非操作逆轉(zhuǎn)防護(hù) |
SIL2 |
SIL2 |
制停距離(超出最大允許制停距離1.2倍檢測(cè)) |
無(wú)SIL要求 |
SIL2 |
梯級(jí)/踏板缺失防護(hù) |
SIL2 |
SIL2 |
扶手帶速度偏離保護(hù) |
SIL1 |
SIL1 |
檢查工作制動(dòng)器的打開(kāi) |
SIL1 |
SIL2 |
附加制動(dòng)器的動(dòng)作監(jiān)測(cè) |
SIL1 |
SIL2 |
前沿板打開(kāi) |
SIL1 |
SIL2 |
· 采用方管桁架,通過(guò)奧的斯維也納研發(fā)中心有限元受力分析,嚴(yán)格進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力、結(jié)構(gòu)動(dòng)力以及截面載荷的分析,確保采用性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)。
· 方管密封焊接,外表面噴防腐漆。
· 全封閉的方管內(nèi)壁,空氣不流通,防止內(nèi)壁氧化生銹。
扶手驅(qū)動(dòng)位于人行道上平層,直接由主驅(qū)動(dòng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)雙排鏈條驅(qū)動(dòng)。大摩擦輪驅(qū)動(dòng)方式,可在較小的彎曲條件下,產(chǎn)生較大的摩擦力,從而驅(qū)動(dòng)扶手帶運(yùn)行,大大提高了扶手帶的壽命,且保證扶手帶的運(yùn)行順滑和同步性。
采用不銹鋼踏板表面噴黑色電泳漆。較鋁合金踏板有美觀、易維護(hù)、質(zhì)地堅(jiān)硬、防氧化、防銹等特點(diǎn)。踏板上刻有防滑花紋,兩邊嵌有黃色塑料警示條,保護(hù)乘客安全。維修時(shí)踏板可以輕松拆卸。
梯級(jí)和前沿板的防滑性能,國(guó)標(biāo)只作推薦性要求,我司為強(qiáng)制要求,必須滿足,其中標(biāo)準(zhǔn)定義高于國(guó)標(biāo)(推薦性要求)。
表2 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比表(OE vs. GB)
使用環(huán)境 |
OE(滑動(dòng)臨界角) |
OE(滑動(dòng)臨界角) |
室內(nèi) | ≤9° | ≤6° |
室外 | ≤12° | ≤10° |
· 嚴(yán)格按照奧的斯E3部件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,將安全作為絕對(duì)準(zhǔn)則,以至高呵護(hù)承諾絕對(duì)的信賴。
· 踏板必須進(jìn)行動(dòng)載實(shí)驗(yàn)2000萬(wàn)次,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)標(biāo)要求的4倍(國(guó)標(biāo)要求500萬(wàn)次),確保踏板在惡劣的使用環(huán)境下仍舊有效平穩(wěn)地運(yùn)行。
· 踏板在15KN集中力作用下,不會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象,確保乘梯的安全。
· 梯級(jí)邊框全部采用金屬材質(zhì),大大提高了梯級(jí)強(qiáng)度。
采用通過(guò)歐洲第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證的低摩擦涂層,摩擦系數(shù)<0.45,有效減小與皮革、PVC和橡膠之前的摩擦力,有效提高乘梯的安全性。滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)配),國(guó)標(biāo)只作推薦要求。
奧的斯定義主機(jī)、主驅(qū)動(dòng)鏈條、主驅(qū)動(dòng)和梯級(jí)為扶梯的E3部件。奧的斯機(jī)電始終遵循全球奧的斯E3部件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,將安全作為絕對(duì)準(zhǔn)則,以至高呵護(hù)承諾絕對(duì)的信賴。
表3
部件 |
奧的斯 E3要求 |
GB16899-1997 |
GB16899-2011 |
優(yōu)勢(shì) |
主機(jī) |
|
無(wú) |
|
奧的斯機(jī)電嚴(yán)格遵循奧的斯E3要求,早于GB16899-2011將此項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則,致力于打造品質(zhì)卓越,安全可靠的先鋒產(chǎn)品。 |
主驅(qū)動(dòng)鏈條 |
破斷5倍安全系數(shù) |
破斷強(qiáng)度5倍安全系數(shù) |
||
主驅(qū)動(dòng) |
|
破斷強(qiáng)度5倍安全系數(shù) |
||
踏板 |
|
進(jìn)行500萬(wàn)次動(dòng)載試驗(yàn)后,不應(yīng)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象且在踏板表面不產(chǎn)生大于4mm 的永久變形 |
確保踏板在惡劣的使用環(huán)境下仍舊有效平穩(wěn)地運(yùn)行。 |
室內(nèi)使用條件:
溫度:+2℃~+40℃
濕度:<=80%
電壓:380V±7%
頻率:50Hz
相數(shù):3相5線制,零線和地線始終分開(kāi)
XOP系列人行道符合GB16899/EN115標(biāo)準(zhǔn)。
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